De ‘A1 – A35 problematiek’ Oost Nederland strekt van onveilige parkeerplaatsen, overlast en criminaliteit op parkeerplaatsen (waarvan 3 in de Top 20 onveilige parkeerplaatsen), op aanpalende bedrijventerreinen en woonomgevingen (hit & run delicten) tot en met extreme verkeersstremmingen vanwege verkeersdrukte op zon- /feestdagen door naastgelegen woonboulevards dan wel afsluiting van Duitse snelwegen voor vrachtverkeer.

Diverse betrokken instanties (publiek – privaat) lanceren diverse initiatieven om de problematiek tegen te gaan. De activiteiten van T-Xchange / ISETI zijn erop gericht een zorgvuldige probleem analyse te maken, de verschillende initiatieven te analyseren op effectiviteit en complementariteit, inventarisatie van ‘best practices’ en, gezamenlijk met betrokken partijen ahv. een serious game, een integraal pakket van maatregelen op te stellen.

Hierin worden bewezen initiatieven en maatregelen meegenomen, aangevuld met nieuw (gedurende het proces) te ontwikkelen maatregelen, gebaseerd op gemeenschappelijke competenties en verantwoordelijkheden van deelnemende organisaties. Deelresultaten van het project kunnen dan ook (wetenschappelijke) onderzoeksopdrachten zijn naar deelgebieden waarop nog onvoldoende kennis is dan wel ontwikkeling van implementatieplannen van voorgestelde maatregelen.

Opdrachtgever: Stichting ISETI
Partners / Expertpartijen: de ontwikkeling van een serious game welke ondersteunend is aan integrale beleidsvormingsprocessen op provinciaal niveau, voor (middel-)lange termijn.
Doel: het ontwikkelen van een integrale aanpak van de A1 – A35 problematiek.
Stakeholders: Provincie Overijssel, Rijkswaterstaat, Gemeente Oldenzaal, Gemeente Rijssen – Holten, Gemeente Enschede, Gemeente Hengelo, KLPD, Politie Twente, Kamer van Koophandel Oost Nederland, Vereniging van Weghoreca, lokale ondernemers- / bewoners en transportorganisaties, Transport & Logistiek Nederland
Looptijd: najaar 2009 – eind voorjaar 2010
Resultaat: beoogd resultaat is de definitie van een realistische, integrale, meerjarige aanpak van de A1 – A35 problematiek, gebaseerd op een zorgvuldige afweging van stakeholderbelangen en –behoeftes.